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動力電池外殼中的密封圈也可以使用液態(tài)硅膠二次注塑替代，可以更好地保證產(chǎn)品的質(zhì)量和穩(wěn)定性。
隨著全球共享經(jīng)濟的發(fā)展，共享助力車、共享滑板車、共享平衡車、共享摩托車、換電電池等領(lǐng)域如雨后春筍般催生。與此同時，這些產(chǎn)品也對其動力電池提出了更高的要求。
共享產(chǎn)品長期工作在野外環(huán)境下，環(huán)境溫度多變、工況復(fù)雜多樣，如果電池內(nèi)部進水，可能導(dǎo)致電池短路、起火甚至爆炸。
因此，動力電池外殼防水成為結(jié)構(gòu)設(shè)計的工作重點，這也要求產(chǎn)品的防水等級至少需要提升到IP67及以上。
液態(tài)硅膠是一種惰性、無味、五毒的柔性熱固性材料，其具有低黏度、快速固化、剪切變稀以及較高的熱膨脹系數(shù)等特性。多年來，液態(tài)硅膠廣泛應(yīng)用于航空、汽車、IT等領(lǐng)域，這種方式可以提高生產(chǎn)率，保證零件的一致性，確保大容量成型。
如圖5所示，液態(tài)硅膠二次注塑是把液態(tài)硅膠等彈性體通過二次注塑的方式與金屬或塑膠件等結(jié)合成一體。使用二次注塑可以把2個零件合并為1個零件，在裝配工程中不易脫落、可靠性較高。動力電池外殼中的密封圈也可以使用液態(tài)硅膠二次注塑替代，可以更好地保證產(chǎn)品的質(zhì)量和穩(wěn)定性。
液態(tài)硅膠二次注塑一般用于尺寸較小，但是要求IP67及以上防水級別的電池。該種方法相比密封圈更加穩(wěn)定，但是成本相對要高一些。
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